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“市场并不应当对于清盘过度解读，造成过度恐慌，反而基金公司能够借机重新优化梳理旗下产品线，未来可以进一步集中公司优质投研资源，更好地为持有人服务。”上述上海基金公司人士对第一财经表示。事实上，不仅公募基金，私募基金今年来清盘基金数量也达到近2600只。

李思思表示，年底前市场有较好投资机会的个股，大体会主要体现在两大方面。一是分红率较高的大盘蓝筹和白马股，这些个股未来仍将会受到银行理财等风险偏好较小的主流资金青睐；二是前期股价已经超跌而中长期基本面整体依旧向好的个股，如大消费、医药、科技等板块。整体来看，在当前A股止跌转升已运行一个月时间的背景下，未来个股的分化特征将会凸显。从个股筛选的线索角度而言，与宏观经济关联度较大的个股，未来股价表现还将会有所反复或重新走弱；而与经济基本面关联度较小、未来中长期业绩有望持续增长的个股，则可能会在市场的逐步走强过程中，出现股价的持续上涨甚至是反转。

距离2019年仅剩下不到两个月的时间了。尽管龙头房企开始哭诉要“活下去”，但2018年前10个月，销售破千亿元的房企还是增至了24家，其中不乏中梁、正荣、金茂、金科、富力等新贵，今年10月，它们首次跨入了千亿俱乐部的阵营。也有房企黯然失色，比如京城“房企一哥”北京首都开发股份有限公司（下称首开）。在2017年年报中，首开曾提过2018年完成1017亿元的目标，但就目前的销售状况看，若要达成此目标，还需完成超400亿元的销售业绩——在剩下不到两个月时间里。

中国经济数据也加重了市场对全球经济增长前景的担忧。中国官方报告称，去年中国经济增长6.6%，符合分析师预期。但这是自1990年以来中国最慢的经济增长率。National Alliance首席市场策略师Art Hogan表示：“这证实了我们所担心的问题。我们最不愿意看到的是，有实际数据证实了我们最大的恐惧。那么，这些恐惧是否有些与中美贸易谈判有关？如果我们达成协贸易议，是不是就能让这一部分恐惧烟消云散？绝对能，但现在这两件事都不可能顺利解决，这就是我们的现实。”

早在2014年北京市交通委就发文鼓励顺风车、拼车等行为，认为其是缓解交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一。次年，交通运输部也发布政策，明确提出顺风车和拼车概念，鼓励以顺风车形式的私家车营运性行为。在每年的春运时期，顺风车这一拼车模式更是会受到或多或少的鼓励。

体验店的未来互联网经济的发展对于线下体验店的冲击是不小的，尤其是在电商平台蓬勃发展之时，线下体验店所面临的压力也是空前的，如果一成不变可能所引发的将是毁灭自身。所以在、发展中，不少体验店都在创新的自己的发展模式，将原本销售为重头的职能进行弱化，丰富体验店职能，将体验店的存活不仅仅押注在销售单一方面，而是更多的拓展出销售、体验、享受等为一体的全新经营生态，赋予体验店全新职能和功用，让生活在压力中的更多人拥有一个停歇的驿站，给自己更多的时间能够停下来享受这一时刻，享受体验店为用户所打造的这一全方位、立体式生态。